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在装置前,将大型空压机油管逐根清洗干净,最好经过碱洗、水洗和白布擦或用带有压力的空气吹扫干净。大型空压机油管不够长而需要接长时,应装上活接头。弯管时用煨管东西冷弯或氧乙炔火焰加热煨弯,应注意防止煨扁或金属过热而变形。油管和注油器装配好后,应进行体系的强度实验,实验压力为操作压力的1.5倍,当发现有渗漏或决裂时,应予以修理或更换。注油器与填料函、气缸供油点接通前,应先将油器开动起来,在每一个供油点处查看来油情况和清洁程度,直到清洁今后,再正式连上接头。
① 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接触摸,当然在主机刚起动或中止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差,螺杆与螺杆之间也会有一定的直接触摸;③ 大型空压机螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时确保,该间隙大小同样现已考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题,同时大型空压机压缩发生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两头的定位轴承承担,螺杆没有轴向位移,因而端面间隙得到进一步确保。
活塞环作为大型空压机中的一个零部件,其效果至关重要,它的残次直接影响了大型空压机的密封性、排气量和使用寿命等。塞环的形状是一个圆环,它的外径会大于气缸的内径,当气缸进入活塞环之后,环的外径会缩小,只会留下一个空隙。密封气缸和活塞之间的空隙是活塞环的重要效果,可有用的防止气体流出。当气缸装入活塞环之后,因为压力的影响,环会紧贴着气缸,并且还会受到上部、下部压力的效果。因为气流和阻塞的效果会产生压力差,这种压力差就会使空压机活塞环起到密封效果。
1.大型空压机中心冷却器堵塞或阻力增大,引起排气量削减。不过,不同位置的堵塞,状况还有所区别:假如冷却器气侧阻力添加,就只添加机器的内部阻力,使大型空压机功率下降,排气量削减;假如是水侧阻力添加,则循环冷却水量削减,使气体冷却不好,然后影响下一级吸入,使压缩机的排气量削减;2.空气滤清器堵塞或阻力添加,引起压缩机吸入压力下降。在出口压力不变时,使压缩机压比添加。根据压缩机的功能曲线,当压比添加时,排气量会削减;