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① 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接触摸,当然在主机刚起动或中止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差,螺杆与螺杆之间也会有一定的直接触摸;③ 中压空压机螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时确保,该间隙大小同样现已考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题,同时中压空压机压缩发生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两头的定位轴承承担,螺杆没有轴向位移,因而端面间隙得到进一步确保。
空气过滤器过滤效果不好,空气中含尘量大易构成积炭;分子筛吸附效果下降,使碳氢化合物进入后续的精馏塔中,过量积聚就可能发生燃爆事端;冷却水系统故障。中压空压机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好,中压空压机内温度超高,导致润滑油热裂解,在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处构成积炭,积炭是一种易燃物,在高温过热、机械碰击、气流冲击下可导致积炭自燃,产生碳氧化物(如CO等),当浓度到达爆破极限时,会发生焚烧和爆破。
1.为了能够有效的减少中压空压机的能量损耗,必须要防止中压空压机的所有管道出现漏气的现象;2.所有的操作必须符合正规要求,我们可以用电振的方法节约电能,如果操作不恰当,肯定会浪费过多的电能;3.变频空压机可利用变频器节省电能,当机器出现空载时会节省电能,而且可以自动调整运转的速度,不会出现能源浪费;4.可采取多台空压机一起控制,单台运行操作会浪费能量;5.余热回收利用,可将空压机排放出来的热量转化为二次利用,不但节省能耗,还能维持利用。
中压空压机在运行时呈现出口压力过低,影响出产需求,而导致空压机出口压力过低有很多因素,为我们提供一些中压空压机压力不足的主张:1、空压机现场用气量太大。一般主张客户查看管路有无漏气;2、空压机的进气阀门毛病导致阀门开度不行。先将进气阀门拆下保养,或替换维修套件;3、空压机的进气阀门操控气源漏气,造成阀门开度不行或无法翻开。需将漏气部分排除;4、空压机的压力开关设定工作压力过低。应将压力上限向上调;
当气体的温度升高时,会加速中压空压机润滑油的氧化,可是此类热现象如果得不到及时的解决,会加速排气管道温度升高。当温度到达燃点值时,润滑油会开始焚烧,会发生爆破事端。所以由积碳发生的爆破事端是中压空压机作业时带来的最大安全隐患。针对以上积碳问题,小编为大家介绍几种整理积碳的办法。办法一:将发动机拆开下来,然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞顶部的积碳和排气阀表面。此办法的缺陷是花费时刻长,常常需求一天的时刻。