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在装置前,将空压机油管逐根清洗干净,最好经过碱洗、水洗和白布擦或用带有压力的空气吹扫干净。空压机油管不够长而需要接长时,应装上活接头。弯管时用煨管东西冷弯或氧乙炔火焰加热煨弯,应注意防止煨扁或金属过热而变形。油管和注油器装配好后,应进行体系的强度实验,实验压力为操作压力的1.5倍,当发现有渗漏或决裂时,应予以修理或更换。注油器与填料函、气缸供油点接通前,应先将油器开动起来,在每一个供油点处查看来油情况和清洁程度,直到清洁今后,再正式连上接头。
空压机的用途有很多,在列车上,空压机主要用于车辆的启动系统、运行系统以及为其它零部件提供充足的气源。列车运行的安全性主要取决于列车制动系统中空压机的质量和可靠性。空压机在运行时,如果出现故障,会对于列车的制动系统造成致命的伤害。主要针对空压机的功能指标要求,进行了相关实验,设计并提供了空压机功能测试实验平台,旨在对空压机的排气量大小、是否泄漏、超负荷及电机工作参数等方面的信息进行测试,且最终的各项参数能够自动生成试验报表。
首先确认空压机是否机器测温元件有毛病,可以用别的的测温仪器进行校对,假如确认测温元件无问题,然后查看油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。 温度假如大于此规模,说明机油流量缺乏,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请查看机油滤清器,有前置初滤的请查看。有些机型有机油流量调理的请先调理到最大,查看温控阀是否正常,可以取下阀芯,关闭温控阀的一端,逼迫机油悉数通过冷却器,假如以上方法未能解决,就要考虑空压机油路是否有异物堵塞。
若第一次运用空压机,则换油的时刻较难确认,能够在润滑油运用500或者1000小时后,取油样品寄回油品供应商做油品化验工作,以确认润滑油质量。而后每1000小时做一次。如此通过几回后即可确认螺杆压缩机的换油周期,而不致糟蹋润滑油。假如发现润滑油呈现颜色蜕变现象,请当即更换润滑油,以免对空压机机组形成严重后果。另外还要提醒用户切忌让润滑油超过运用寿命,润滑油应该按时更换,不然油品的质量下降,容易形成高温停机现象。