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空气过滤器过滤效果不好,空气中含尘量大易构成积炭;分子筛吸附效果下降,使碳氢化合物进入后续的精馏塔中,过量积聚就可能发生燃爆事端;冷却水系统故障。螺杆空压机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好,螺杆空压机内温度超高,导致润滑油热裂解,在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处构成积炭,积炭是一种易燃物,在高温过热、机械碰击、气流冲击下可导致积炭自燃,产生碳氧化物(如CO等),当浓度到达爆破极限时,会发生焚烧和爆破。
当气体的温度升高时,会加速螺杆空压机润滑油的氧化,可是此类热现象如果得不到及时的解决,会加速排气管道温度升高。当温度到达燃点值时,润滑油会开始焚烧,会发生爆破事端。所以由积碳发生的爆破事端是螺杆空压机作业时带来的最大安全隐患。针对以上积碳问题,小编为大家介绍几种整理积碳的办法。办法一:将发动机拆开下来,然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞顶部的积碳和排气阀表面。此办法的缺陷是花费时刻长,常常需求一天的时刻。
螺杆空压机主机是整个螺杆空压机组的心脏,在螺杆空压机的长期运用过程中,主机难免会出现磨损故障。这个首要要从日常运用保养中就要注重首要是运用的环境、其次就是空压机配件包括空气过滤器、润滑油等方面避免螺杆主机的磨损。我们有的客户运用的环境比较差就会形成过滤精度达不到导致螺杆空压机主机的磨损,这样的环境就要多做保养,勤换里面的三滤和油就会减少空压机主机抱死的几率。保养螺杆空压机的配件有空气过滤器经过旋风,油浴,油沫,油膜及滤网等多种除尘方法来达到滤除空气中的尘埃的目的。
1.装置场所要求采光良好,具有足够的照明,以利操作及修理。2.相对湿度小,灰尘少,空气清净且通风良好。如环境温度过高(大于45℃),建议采纳降温办法(如防止阳光直射、打开门窗等),以防止不必要的高温停机;如环境温度较低(小于0℃),须控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。特别是在我国北方地区,温度比较低,会形成螺杆空压机低温保护而开不了机,主机里边的润滑油有结晶的话会损坏主机,这时候螺杆空压机房装备加热设备就很必要的。
首先我们要来谈一谈装置环境的装备问题。螺杆空压机的装置方位也是很有讲究的,不是随意装置的:我们在构建总地图时,要充分考虑未来的规划等,落实到细节可以考虑螺杆空压机的引用和摆放,当然作为一个生产体系,各个机器之间也是有联系联系的,怎么处理好彼此的间隔和空间也是一门大学问,这儿就不逐个细表了。从安全的视点出发,机房应当与易燃易爆等有害产品坚持相应的间隔,出现意外是谁都不想看到的糟糕局势,防患于未然,在装置时就要离危险物品远一点。
第一,检查泄露的部位:汽车上的气管、油道及冷却系统,常有程度不同走漏,为了寻找荫蔽走漏处,能够将螺杆空压机机件浸入水中或涂以肥皂水,向螺杆空压机机件冲入压缩空气,就能够顺畅查出。第二,拆开卡滞的活动件:在气压、液压元件或其他部件中,常会遇上因某种缘故而使活动件卡滞很难拆开,对此可冲入压缩空气将活动件拆下。第三,清洗零件外表:汽车两件各类繁多,形状复杂,清洗困难,零件内外外表极易吸附尘垢或金属碎屑,一般的清洁手段很难做到一尘不染。