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一、双螺杆式空压机吸气压力过低原因:1、有冰塞(去除体系内的水分)2、制冷剂缺乏(补足)3、润滑油太多(放出一部分)4、蒸发器结霜太厚(及时除霜)5、蒸发器脏堵(整理去污)6、膨胀前期开度太小(调整合适的开度)7、膨胀阀有冰塞、脏堵(检查整理)8、感温包走漏(替换)二、双螺杆式空压机排气压力过低1、冷凝器的冷却过强(减少冷却水量)2、制冷剂缺乏或有走漏(检漏,补充制冷剂)3、压缩机排气阀漏气(检修或替换)4、能量调理不妥(检修)
双螺杆式空压机的用途有很多,在列车上,双螺杆式空压机主要用于车辆的启动系统、运行系统以及为其它零部件提供充足的气源。列车运行的安全性主要取决于列车制动系统中空压机的质量和可靠性。空压机在运行时,如果出现故障,会对于列车的制动系统造成致命的伤害。主要针对空压机的功能指标要求,进行了相关实验,设计并提供了空压机功能测试实验平台,旨在对空压机的排气量大小、是否泄漏、超负荷及电机工作参数等方面的信息进行测试,且最终的各项参数能够自动生成试验报表。
有时候客户在购买双螺杆式空压机时,销售会问客户需求的是几个立方的空压机,一般都是在说每分钟多少排气量的意思。1个立方的双螺杆式空压机意思便是在1分钟内空压机的排气量等于1立方米。一般7.5kw的空压机排气量便是1个立方,7.5kw的空压机在不同的工作压力下排气量多少也会有一些差异存在,7kg、8kg、10kg、12.5kg排气量会跟着工作压力的提升而降低,这便是依据惯例的物理原理来决议的。有时候客户会认为工作压力越大,排气量越大,其实压力越大,压缩空气体积被压缩的小了。
双螺杆式空压机的安全操作能保证机器正常运转,首先在每次机器敞开之前,都要仔细地查看电压、温度、油位等控制仪表,在保证彻底准确的情况下,才干敞开机器。其次,必须依据实际情况来设定冷凝水的排放时间,假如发作意外,必须立马关闭。当空压机的配件出现问题,需求修理或许替换时,必须由专业的技术人员进行处理,假如私自处理,可能会造成额定的损坏。在双螺杆式空压机的安全操作事宜中,最简单被忽视的就是对空压机定期的清洁整理,实践证明,很多故障的发作都是因为清洗或许擦洗不及时引起的。
当气体的温度升高时,会加速双螺杆式空压机润滑油的氧化,可是此类热现象如果得不到及时的解决,会加速排气管道温度升高。当温度到达燃点值时,润滑油会开始焚烧,会发生爆破事端。所以由积碳发生的爆破事端是双螺杆式空压机作业时带来的最大安全隐患。针对以上积碳问题,小编为大家介绍几种整理积碳的办法。办法一:将发动机拆开下来,然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞顶部的积碳和排气阀表面。此办法的缺陷是花费时刻长,常常需求一天的时刻。
活塞环作为双螺杆式空压机中的一个零部件,其效果至关重要,它的残次直接影响了双螺杆式空压机的密封性、排气量和使用寿命等。塞环的形状是一个圆环,它的外径会大于气缸的内径,当气缸进入活塞环之后,环的外径会缩小,只会留下一个空隙。密封气缸和活塞之间的空隙是活塞环的重要效果,可有用的防止气体流出。当气缸装入活塞环之后,因为压力的影响,环会紧贴着气缸,并且还会受到上部、下部压力的效果。因为气流和阻塞的效果会产生压力差,这种压力差就会使空压机活塞环起到密封效果。