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第一,检查泄露的部位:汽车上的气管、油道及冷却系统,常有程度不同走漏,为了寻找荫蔽走漏处,能够将螺杆型空压机机件浸入水中或涂以肥皂水,向螺杆型空压机机件冲入压缩空气,就能够顺畅查出。第二,拆开卡滞的活动件:在气压、液压元件或其他部件中,常会遇上因某种缘故而使活动件卡滞很难拆开,对此可冲入压缩空气将活动件拆下。第三,清洗零件外表:汽车两件各类繁多,形状复杂,清洗困难,零件内外外表极易吸附尘垢或金属碎屑,一般的清洁手段很难做到一尘不染。
开机:打开螺杆型空压机机箱左侧的总电源开关,气压数显为大气压110pk;按住控制面板上的总开关键三秒钟以上,温度数显为冷阱的实际温度;启动制冷机,预冷30分钟以上;将样品放入样品架,盖上有机玻璃罩,并启动真空泵;待气压数显安稳后,记载温度和气压数值。停机:纪录停机前的温度和气压数值;按住控制面板的充气阀,并立即封闭真空泵;气压数显为大气压时,打开有机玻璃罩,取出样品;封闭制冷机,按住螺杆型空压机总开关键三秒以上,最后封闭总电源开关;
首先我们要来谈一谈装置环境的装备问题。螺杆型空压机的装置方位也是很有讲究的,不是随意装置的:我们在构建总地图时,要充分考虑未来的规划等,落实到细节可以考虑螺杆型空压机的引用和摆放,当然作为一个生产体系,各个机器之间也是有联系联系的,怎么处理好彼此的间隔和空间也是一门大学问,这儿就不逐个细表了。从安全的视点出发,机房应当与易燃易爆等有害产品坚持相应的间隔,出现意外是谁都不想看到的糟糕局势,防患于未然,在装置时就要离危险物品远一点。
(1)制冷剂不足或过多,请补漏抽真空,加足制冷剂或放出剩余的制冷剂。(2)毛细管组件(含过滤器)堵塞,吸气温度升高,请替换毛细管组件。(3)四通阀内部漏气,构成误动作,承认损坏后更新。(4)螺杆型空压机自身毛病,如短路、断路、碰壳通地等,检查承认后替换空压机。(5)保护继电器自身毛病,请用万用表检查在螺杆型空压机不过热时其触点是否导通,若不导通替换新的保护器。(6)高压压力过高,压力继电器动作,请分析原因,针对情况予以排除。
若第一次运用螺杆型空压机,则换油的时刻较难确认,能够在润滑油运用500或者1000小时后,取油样品寄回油品供应商做油品化验工作,以确认润滑油质量。而后每1000小时做一次。如此通过几回后即可确认螺杆压缩机的换油周期,而不致糟蹋润滑油。假如发现润滑油呈现颜色蜕变现象,请当即更换润滑油,以免对螺杆型空压机机组形成严重后果。另外还要提醒用户切忌让润滑油超过运用寿命,润滑油应该按时更换,不然油品的质量下降,容易形成高温停机现象。
空气过滤器过滤效果不好,空气中含尘量大易构成积炭;分子筛吸附效果下降,使碳氢化合物进入后续的精馏塔中,过量积聚就可能发生燃爆事端;冷却水系统故障。螺杆型空压机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好,螺杆型空压机内温度超高,导致润滑油热裂解,在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处构成积炭,积炭是一种易燃物,在高温过热、机械碰击、气流冲击下可导致积炭自燃,产生碳氧化物(如CO等),当浓度到达爆破极限时,会发生焚烧和爆破。