螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法

螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法

在运用空压机的厂商们会遇到空压机跑油的问题，空压机跑油的原因有多种，另用户头疼，下面跟我们分享空压机跑油的多种原因和解决办法：

1.最小压力发毛病，若空压机最小压力阀的密封处有泄露点或最小压力阀提前敞开(因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运转初期建立油气罐压力时刻就会增长，此刻处于低压状况的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，别离作用下降，导致耗油量大。螺杆式空气压缩机

解决方法：检修最小压力阀，必要时替换。

2.油分芯损坏，油分芯损坏后会极大下降滤油作用，造成大量跑油。

解决方法：替换油分芯。

3.用气量大，超负荷低压运用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使是指用户运用空压机时，排气压力并未到达空压机本身的额外工作压力，但基本能满足某些企业用户的勇气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空气排气量与用户的用气量无法到达平衡，假定空压机额外排气量压力8kg,但实际运用时压力只有5kg甚至更低，这样空压机长期处于负荷运转状况，无法到达机器的额外压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速过快，压缩空气含油量过高，是油分负荷加重，导致耗油量大。

解决方法：主张与厂家联络，调换一款能匹配低压运用的油分产品。

油位太高，注入的润滑油过量。油气别离器里油量过高，油分芯到油面间隔过小，小的油滴会随压缩空气进入油分芯，油气别离作用会大打折扣。

解决方法：卸除压力后排油至正常位置；

5.回油管装置不当，在替换、清洗、修理空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部1~2mm较好），导致别离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管能够插到油分底部）

6.空压机回油管路堵塞，当回油管路(包括回油管路上的单向阀机回油滤网)有异物堵塞时，别离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，现已凝聚的油滴又被气流吹起，随着别离后的空气一起被带走。这些异物一般是由装置时坠落的固体杂质造成的。永磁变频空压机

解决方法：停机，带油桶压力泄放至零后拆下回油管的一切管件，将堵塞的异味吹走即可。装置油分时注意清理洁净油气桶盖，同时留意油分芯四部是否有固体颗粒残留。