空压机温度过高是什么原因和处理方法

空压机温度过高是什么原因

1、空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或许障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运转时前门或边门敞开，导致电扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。

2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时，空压机的长期运转就会形成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。

3、滤油器太脏。当紧缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入紧缩机，紧缩时机因冷却润油缺乏而迅速升温，当进出油压差超越0.18Mpa时就需求替换滤芯。

4、冷却油油面过低。当空压机冷机查看时，油面低于检视管下端时应立即进行弥补。

5、油标号低或是油质差。空压机选用出产厂商的专用紧缩机油，用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到规范，从而形成温度过高。

6、电扇胶带开裂或许松弛。当胶带开裂时空压机运转5min左右就会由于温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使电扇转速降低，影响散热，因此需替换或调整电扇胶带的松紧度。

7、断油阀失灵。在滤油器与紧缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，紧缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机自机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指悄悄拨动阀杆，看能否前后推进或能否轻松复位。假如拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。假如阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；假如弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需求=替换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。

8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，形成过热停机。如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两头压差为开机之初时的3陪或zui大压差到达0.1Mpa时，就应该整理或替换油气分离器芯。

9、温控器旁通阀处于开启方位。温控器旁通阀在冷机时处于开启方位，温度升高后逐步关闭。当它失灵后就可能一向处于开启方位，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会渐渐升高二导致停机。检修办法与断油阀检修办法相似。

10、排气压力过高。当排气压力超越额定压力时，长期运转就会因紧缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如呈现这种情况需求先查看和调理压力阀，然后查看柴油机油门控制系统并排除此故障。

空压机温度过高的处理方法

1、看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。假如在停机。卸载时看油位不精准，由于管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去许多。

2、查看空压机空滤。看是否空滤堵塞，假如许多灰就拿气枪从里向外吹，吹干净。

3、假如是风冷的，拿气枪吹扇热器。扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。